Agli Stati Generali di Unindustria a Viterbo annunciati due nuovi Frecciarossa a Orte, lo sviluppo dell’Interporto, il potenziamento delle reti ferroviarie e il possibile uso civile dell’aeroporto militare. Rotelli: “Costruiamo un sistema integrato per lo sviluppo del territorio”
VITERBO – La Tuscia si prepara a diventare un nodo logistico centrale per l’Italia e per l’Europa. È questo il messaggio chiaro emerso dagli Stati Generali delle Infrastrutture dell’Alto Lazio, tenutisi questa mattina presso la sede di Unindustria a Viterbo. Un vertice senza precedenti, promosso dal presidente della Commissione Ambiente, Territorio e Lavori Pubblici della Camera, Mauro Rotelli, che ha riunito allo stesso tavolo i massimi vertici di Ferrovie dello Stato, Anas, Cotral, Ita Airways, Enac, Rfi, oltre a rappresentanti istituzionali locali, regionali ed europei.
L’obiettivo dell’incontro non è stato solo quello di rendicontare gli investimenti recenti – che nel 2023 hanno visto lo stanziamento di ben 1,2 miliardi di euro per il Lazio, di cui 360 milioni destinati al Viterbese – ma di tracciare la rotta per le sfide future. “L’idea di questo incontro non è casuale – ha sottolineato in apertura l’onorevole Mauro Rotelli – ma avviene dopo una riflessione, perché ci sono elementi che devono essere messi al centro del dibattito. Il primo è quello di migliorare la connessione con l’Alta Velocità. Oggi non vogliamo celebrare i passati investimenti, ma capire cosa resta da fare. Dobbiamo mettere a sistema le infrastrutture: una sfida per costruire uno sviluppo capace di valorizzare la posizione strategica del nostro territorio”.
Scardinare la “cultura del non fare”
Un concetto condiviso pienamente dal mondo delle imprese e dalle istituzioni. A fare gli onori di casa è stato il presidente di Unindustria, Andrea Belli, che ha lanciato un monito chiaro: “Dobbiamo scardinare la cultura del non fare. Opere come la Trasversale Orte-Civitavecchia restano cruciali perché permettono al territorio e alle persone di muoversi, di essere più liberi e in connessione tra loro. La Tuscia ha un bisogno imprescindibile di infrastrutture. All’infuori di alcune eccellenze e del settore dell’import-export, il nostro territorio ha bisogno di opere per tornare a crescere ed esprimere le sue grandi potenzialità”.
A fargli eco il prefetto Sergio Pomponio, che ha invitato a non arrendersi di fronte agli ostacoli burocratici: “Non è un segreto che in Italia la realizzazione di infrastrutture sia particolarmente lenta. C’è una preoccupazione di fondo costante, che però non dovrebbe demoralizzarci bensì farci reagire. Dobbiamo pensare alle opere in grande e non dimenticare che quello alla mobilità è un diritto”. Un’urgenza di sviluppo e connessione legata anche a motivazioni sociali e demografiche, come evidenziato dal Prorettore dell’Università della Tuscia: “Dal 2008 al 2022 abbiamo registrato il 40% in meno di nascite. Questo ha spronato la nostra università a investire sugli studenti stranieri, che sono sempre di più”. E per attrarli, serve un territorio ben collegato.
La Trasversale: un campo minato verso il mare
Al centro della strategia c’è l’opera più attesa: la Trasversale. Il commissario Anas, Ilaria Coppa, ha fatto il punto sulla Ss 675 Umbro-Laziale: l’opera ha un costo stimato di 1,165 miliardi di euro (divisa in due stralci, con 423 milioni attualmente disponibili). “È un asse fondamentale non solo per la Tuscia ma per tutto il centro Italia, perché permetterà di collegare finalmente Adriatico e Tirreno – ha spiegato Coppa –. Gli ‘incidenti’ di percorso in fase di realizzazione non sono stati semplici, poiché stiamo intervenendo in un vero campo minato, rappresentato anche dalla presenza di aree archeologiche di enorme valore. Il secondo stralcio, che collegherà Tarquinia a Civitavecchia completando l’opera, sarà altrettanto complicato poiché caratterizzato da territori tutelati”. Una priorità assoluta confermata anche dall’assessore regionale ai Lavori Pubblici, Manuela Rinaldi.
Rivoluzione su ferro: Alta Velocità, stazioni e Roma Nord
Sul fronte ferroviario, il presidente di Ferrovie dello Stato, Tommaso Tanzilli, ha preannunciato lo studio per l’arrivo di due nuovi Frecciarossa alla stazione di Orte (uno verso Sud e uno verso Nord). Christian Colaneri (direttore Strategie Rfi) ha ricordato l’importanza degli 8 milioni di euro derivanti dall’emendamento a prima firma Rotelli per velocizzare la rete e riqualificare le stazioni (Viterbo Porta Fiorentina, Vetralla, Capranica, Oriolo e Ipogeo degli Ottavi). Sui pendolari è intervenuto l’assessore regionale ai Trasporti Fabrizio Ghera, confermando l’impegno per portare treni veloci sulla Orte-Roma e l’avvio dei cantieri per il nuovo sistema di segnalamento della linea Roma Nord, con nuovi convogli previsti entro fine 2027. Connesso alla rete è lo sviluppo dell’Interporto di Orte: il presidente Lorenzo Cardo ha annunciato che da gennaio 2027 il nodo logistico vedrà l’arrivo di 11 coppie di treni a settimana, movimentando 35mila container all’anno.
Cieli e mobilità locale: dall’aeroporto militare a Ita Airways
Tra le prospettive più interessanti c’è l’apertura ai voli civili dell’aeroporto militare di Viterbo, con Marco Trombetti (amministratore unico Enac Servizi) che ha confermato l’ottenimento della certificazione civile, aprendo a un utilizzo misto della struttura. L’importanza globale dell’Alto Lazio è stata suggellata da Sandro Pappalardo, presidente di Ita Airways: “Turismo, competitività e Sistema Paese sono imprescindibili da un collegamento aereo. Un maggior numero di turisti è sinonimo di migliore economia, ma l’internazionalizzazione è fondamentale anche per la crescita delle nostre industrie. A breve, dopo Houston e Mauritius, aggrediremo territori che vogliono non solo venire in vacanza, ma investire in Italia, come il Centro America”. E sulle eccellenze locali ha aggiunto: “Da viterbese d’adozione, sono felice di dire che la Tuscia è rappresentata con l’olio di Canino, che ha vinto su tutti ed è l’unico da noi servito a bordo, promuovendo il territorio sui nostri aerei”. Per il trasporto pubblico su gomma, il presidente Cotral Manolo Cipolla ha rivendicato i recenti investimenti: il Viterbo Link (che connette Riello alla stazione di Orte), i fondi per il deposito di Valentano e il potenziamento del terminal viterbese.
Sinergia politica e istituzionale
La giornata ha certificato una forte convergenza politica. Il capogruppo di FdI in Regione, Daniele Sabatini, ha esaltato “l’azione congiunta del Governo Meloni e della Giunta Rocca” che sta “finalmente rilanciando il trasporto ferroviario e la logistica”. Necessità di una strategia integrata ribadita anche dal consigliere regionale Giulio Zelli. Infine, uno sguardo all’Europa è stato offerto dalla vicepresidente del Parlamento Europeo, Antonella Sberna, che ha garantito l’impegno affinché la Tuscia diventi uno snodo cruciale nel sistema infrastrutturale continentale.
“Gli Stati Generali vogliono diventare un appuntamento ricorrente di confronto e monitoraggio – ha chiosato infine l’onorevole Mauro Rotelli – perché solo attraverso la programmazione sarà possibile tradurre gli investimenti in crescita economica, occupazione e sviluppo”.
