VITERBO – Dopo una lunga serie di rinvii, prende forma il piano per il rinnovo della flotta della ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo, una delle linee più importanti per i pendolari della Tuscia ma anche tra quelle che negli ultimi anni hanno sofferto maggiormente per guasti, ritardi e soppressioni.
Il nuovo cronoprogramma arriva dopo l’acquisizione di Titagarh Firema da parte del Gruppo Ferrovie dello Stato. L’azienda, che sarà ridenominata FS Fabbrica Italiana Treni, realizzerà i nuovi convogli destinati sia alla Roma-Civita Castellana-Viterbo sia alla Roma-Lido.
La linea della Tuscia sarà la prima a beneficiare del rinnovo del materiale rotabile. Il debutto del primo treno è previsto per il 13 dicembre 2027, quando entrerà in servizio un convoglio destinato inizialmente alla tratta urbana. La scelta di dare priorità alla Roma-Civita Castellana-Viterbo è legata alle condizioni della flotta attualmente in esercizio, composta da treni Alstom ormai particolarmente datati e bisognosi di essere sostituiti con maggiore urgenza rispetto ai convogli della Roma-Lido, già interessati da un più avanzato programma di revisione.
L’intera commessa prevede la realizzazione di 38 nuovi treni: 18 saranno destinati alla Roma-Civita Castellana-Viterbo, di cui 12 per il servizio urbano e 6 per quello extraurbano, mentre gli altri 20 entreranno a far parte della flotta della Roma-Lido.
Secondo il calendario attualmente previsto, il primo treno urbano arriverà il 13 dicembre 2027, seguito da un secondo convoglio a marzo 2028, un terzo a giugno, un quarto ad agosto e un quinto a novembre dello stesso anno. Entro la fine del 2028 è inoltre prevista la consegna del primo treno extraurbano. Nel corso del 2029 entreranno progressivamente in servizio il sesto convoglio urbano, previsto per gennaio, altri due treni extraurbani a marzo e ulteriori due a maggio. Le consegne proseguiranno poi fino a settembre 2030, data entro la quale dovrebbero essere completati tutti i 18 convogli destinati alla linea.
Parallelamente proseguirà anche la produzione dei 20 treni destinati alla Roma-Lido, con il completamento dell’intera fornitura previsto anch’esso entro settembre 2030.
Tra le novità più significative c’è anche l’equipaggiamento tecnologico dei nuovi convogli. A differenza di quanto previsto inizialmente, i treni saranno consegnati già predisposti con i sistemi di sicurezza necessari per entrare subito in servizio. Sulla Roma-Civita Castellana-Viterbo verrà installato il sistema ERTMS Livello 2, una delle tecnologie di segnalamento ferroviario più moderne adottate sulle reti europee, mentre i convogli della Roma-Lido saranno dotati del sistema SCMT. Una scelta che evita il rischio di avere treni nuovi ma inutilizzabili in attesa dell’installazione dei dispositivi di sicurezza.
Per migliaia di studenti, lavoratori e pendolari che ogni giorno si spostano tra la provincia di Viterbo e la Capitale, il rinnovo della flotta rappresenta uno degli interventi più attesi degli ultimi anni. Dopo numerosi slittamenti registrati dal 2023, il nuovo cronoprogramma offre finalmente una tabella di marcia precisa. Se le scadenze saranno rispettate, i primi miglioramenti del servizio inizieranno a vedersi dalla fine del 2027, con l’arrivo dei nuovi convogli e il progressivo completamento della flotta entro il 2030.
