Stellantis Cassino al collasso: solo 50 giorni di lavoro in un anno. Ora spunta l’ipotesi della fabbrica cinese

CASSINO – La fabbrica Stellantis di Cassino è ormai quasi del tutto improduttiva. Dall’inizio dell’anno si contano appena cinquanta giorni di lavoro, mentre i blocchi della produzione non si fermano. Le linee resteranno spente da oggi fino a venerdì compreso. I lavoratori dei reparti di lastratura, verniciatura e montaggio potranno varcare il cancello due soltanto lunedì prossimo, salvo nuovi stop improvvisi.

La situazione è insostenibile. Ormai si contano i pochi giorni di attività e non i troppi turni di chiusura. I sindacati chiedono risposte chiare. Gennaro D’Avino (Uilm Frosinone) avverte che la crisi colpisce duramente anche l’indotto, citando aziende come Tiberina, Denso, Lear, Ma Srl, e i servizi di mensa e pulizia come Atlas e Iscot. Il rischio è il crollo dell’intero sistema economico locale. Il prossimo 15 ottobre, durante l’incontro a Roma con l’azienda, i sindacati esigeranno un piano industriale vero, con modelli e tempi certi.

Anche il futuro preoccupa: secondo Mirko Marsella (Fim Cisl), il 2027 sarà un anno durissimo per volumi e stipendi, con un uso massiccio degli ammortizzatori sociali. Oltre alle nuove vetture Maserati e Alfa Romeo, serve capire quali altri modelli arriveranno.

Si parla molto di possibili accordi con i cinesi di Jac e Huawei. Tuttavia, Andrea Di Traglia (Fiom Cgil) frena gli entusiasmi in vista dell’incontro a Torino del 20 ottobre: senza la condivisione di ricerca e sviluppo, Cassino rischia di diventare una “fabbrica cacciavite”, dove le auto vengono solo assemblate alla fine, senza tutelare l’occupazione.

C’è poi l’allarme sugli spazi interni, come l’ex palazzina uffici e la vecchia sala medica: Stellantis sembra voler parcellizzare e smembrare il sito, ignorando il “no” delle istituzioni locali a cambi di destinazione d’uso non industriali. L’emergenza resta massima.